游戲操作考驗玩家能力

如果你期待的是一場正兒八經的油門加速、換擋、漂移、卡位，在柏油路上留下熱血的車痕，估計你要失望而歸了。雖然上述的起步、換擋、加速、漂移在本作中都有，但是本作更像是關卡任務模式的指令考驗，每一次比賽最多兩人競技，玩家只要完成好這么幾個階段就 OK 了：一是起步的時候有節(jié)奏地輕點油門讓指針保持在綠色最佳起步區(qū)域;二是進入拐彎或者前方有 NPC 車輛時左右劃屏來漂移或者閃避;三是手指向上劃使用氮氣加速，游戲全程就只需要做這三件事，展現(xiàn)技術的機會很少很少，你只需要把握正確的時機動動手指就完事。

比賽路程較短

對于經常玩賽車游戲的人來說，這種純粹靠反應的 QTE 玩法簡直就是小兒科，除非突然走神了打盹了，否則基本上都不會出現(xiàn)失誤。比起以前玩的全神貫注緊握方向盤，注意路況，盯緊對手這種純粹競速類型，《ACR Drift》就顯得非常休閑了，加上游戲中的賽道非常短，短到你都來不及看清楚一路上的風景，基本上三個彎道之后就能看見終點了，完全無法盡興。一個任務花費時間 1 分鐘不到，然后勝負判定，清算獎勵，感覺也太過快餐了點，還是盡量放松心態(tài)去玩吧。

賽車可組裝升級

不過開發(fā)商很懂得避開玩法限制的短板，在駕駛體驗之外大作文章，比如布加迪威龍、帕加尼 Zonda Cinque、柯尼賽格 CCX 等等各種名車一開場就先亮瞎你的狗眼，然后是名目繁多的賽車組件升級，隨著游戲進行，還會開放上千種組合的自定義部件組裝，打造出自己的跑車。至于車輛 3D 建模的話，車庫界面和 LOADING 界面看上去都還算不錯，可惜一上賽道質感就變差了，怎么看怎么像塑料。